warum ein Service
"muss das wirklich sein?"
Meine klare Antwort: Ja – und nochmals ja!
Natürlich gehöre ich afugrund meiner Vergangenheit zu dem Typ Biker, die ein perfekt funktionierendes Fahrwerk zu schätzen wissen. Doch es geht nicht nur um ein geschmeidiges Fahrgefühl, sondern auch um das Thema Verschleiß. Was viele unterschätzen, neben den Reifen gehören die Federelemente zu den am stärksten beanspruchten Komponenten am Bike.
Lange, ruppige Trails, wechselnde Wetterbedingungen und Schmutz setzen dem Material stark zu. Aber auch scheinbar harmlose Fahrten auf Feld- und Waldwegen und der Bäckergang belasten die Federungselemente, da die Komponenten durch den geringen Wirkungsgrad dauerhaft auf kleinstem Bereich arbeiten müssen.
Genau dafür ist ein Fahrwerk auch gemacht – es möchte nur regelmäßig gepflegt und gewartet werden.
Im Anschluss findet ihr Auszüge unseres Werkstatt-Gruselkabinetts mit einer kurzen Erklärung:
01
Riefen auf der Dämpferkolbenstange
Durch verschmutztes Öl und fehlende Wartung können Schmutzpartikel in den Dämpfer gelangen. Diese verursachen Riefen in der Oberfläche der Kolbenstange, wodurch Dichtungen beschädigt werden und Öl austreten kann.
02
Verschmutztes Dämpferöl und Luft im Ölsystem durch fehlende Wartung
Bei stark überschrittenen Serviceintervallen sammeln sich Abriebpartikel und Luft im Dämpferöl. Das Öl verliert seine Eigenschaften und Bauteile verschleißen deutlich schneller.
03
Tiefe Riefen auf der Kolbenstange
Durch verschmutztes Öl oder beschädigte Dichtungen können Schmutzpartikel in den Dämpfer gelangen. Diese verursachen Riefen in der Oberfläche der Kolbenstange. Die Folge sind beschädigte Dichtungen, Ölverlust und eine deutlich reduzierte Dämpfungsperformance.
04
Verschleiß der Kashima-Beschichtung
Durch verschmutztes Öl und fehlende Wartung entstehen Abriebspuren auf der Kashima-beschichteten Kolbenstange. Die Oberfläche wird rau und beschädigt Dichtungen, was langfristig zu Ölverlust und schlechterer Dämpfungsperformance führt.
